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记者注意到，蔚来汽车的声明中表示，“ES8前舱的溃缩结构发挥了设计功能，吸收了碰撞能量。”事实上，溃缩结构并不是什么黑科技，溃缩吸能已被应用超过50年。有网友调侃道：“蔚来的溃缩结构成功的保护了电线杆”。什么是溃缩结构？汽车溃缩结构，是指在车头到驾驶室之间，用不同强度的金属材料，从车头开始，设计成阶梯式强度不同的区域。当发生碰撞时，最脆弱的车头先发生溃缩变形，其次是第二段和第三段，在依次溃缩变形中，能够为驾驶员提供一定的缓冲时间。

该公司借助“ofo”品牌和黄色自行车在中国以及海外拓展业务。在日本成立了OFO JAPAN。首先与和歌山市、该市的出租车与巴士公司yutaka交通签署合作协议，yutaka交通是获得负责城市建设的城市再生推进法人指定的企业，3月以约120辆单车启动服务。

有汽车大V表示，老款Model S整车燃爆，力度太可怕了，不知道出了什么问题？按说只有电池刺穿，锂电池瞬间短路释放大量热才能带来这种喷射和爆燃效果，但看着这车是静态停着，不知道什么导致刺穿的？另有博主表示，如果单纯是车的原因，这个事故要上升到电动车对全球公众安全的影响了。亟待更多调查披露，高度关注。

3亿用户的京东，和“3亿人都在买”的拼多多中，京东顿时成了落寞的那个。倘若以“创造价值”来论，京东以巨大的决心和努力——它多年大手笔投入物流建设，甚至因此多年被传资金链断裂，它还为自有的十几万快递员上缴五险一金——建设出了中国B2C电商物流的样板，连阿里巴巴也最终做了“菜鸟”向它学习。

反观京东，当刘强东2016年“回归”，重新接管业务一线时，一个重要决策，是把已经独立运营一年、其O2O最重要的载体“京东到家”并给达达，由达达团队主导。更早之前，刘强东曾将它和京东金融称为“围绕电商这条主业找到”的商业模式创新，并寄予很大期望——对到家业务来说，配送最重要，这正是京东的强项。入股永辉，将其作为到家业务的一个大KA商户，也在这步棋局之中。

九、金融机构代理销售其他金融机构发行的资产管理产品，应当符合金融监督管理部门规定的资质条件。未经金融监督管理部门许可，任何非金融机构和个人不得代理销售资产管理产品。金融机构应当建立资产管理产品的销售授权管理体系，明确代理销售机构的准入标准和程序，明确界定双方的权利与义务，明确相关风险的承担责任和转移方式。